2015年6月1日約21時(shí)28分，一艘從南京駛往重慶的客船在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。事船舶載客458人，其中內(nèi)賓406人、旅行社隨行工作人員5人、船員47人。在這人命關(guān)天的時(shí)刻，人們想到了用巨力吊裝帶進(jìn)行救援，這給人員的解救帶來了一絲生機(jī)，選擇它也讓現(xiàn)場的救援人員有了必勝的信心。

　　事故發(fā)生后，國務(wù)院總理李克強(qiáng)率國務(wù)院副總理馬凱、國務(wù)委員楊晶以及有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志正在緊急趕赴湖北監(jiān)利縣，現(xiàn)場指揮客船翻沉事故救援和應(yīng)急處置工作。根據(jù)中國天氣網(wǎng)的數(shù)據(jù)，截至今天凌晨4時(shí)，輪船傾覆地湖北監(jiān)利降水量達(dá)150.6mm，目前當(dāng)?shù)厝韵轮杏辍＿@樣的環(huán)境給營救工作帶來了困擾，而此時(shí)利用電動(dòng)工具救援根本無法進(jìn)行，因?yàn)樵谶@樣的環(huán)境使用電器無疑會(huì)給救援帶來更大的困擾，于是吊索具的選擇給救援工作奠定了基礎(chǔ)，并使工作井然有序地進(jìn)行

　　選擇巨力吊裝帶的目的是因?yàn)樗怯筛邚?qiáng)度聚酯長絲制作，在救援工作中，它是不會(huì)發(fā)生斷裂的，這樣便可以有力保障輪船不會(huì)再次沉淪，也不會(huì)使輪船表面受到磨損，并且它的強(qiáng)度也能夠?qū)⒖洼喚绕?，截止到目前，救援工作正在有序進(jìn)行，相信通過這種高強(qiáng)度的工具助力，救援一定能成功。

　　巨力吊裝帶救援過無數(shù)類似事故，相信這次的救援一定也能順利完成。